Etiqueta: Tren Maya

  • ¡El progreso y la prosperidad de la mano con el rescate arquelógico!: Tulum completa 100% en trabajos de conservación de infraestructura en zonas del Tramo 5 Sur del Tren Maya

    ¡El progreso y la prosperidad de la mano con el rescate arquelógico!: Tulum completa 100% en trabajos de conservación de infraestructura en zonas del Tramo 5 Sur del Tren Maya

    Durante la conferencia matutina, se presentó un informe sobre el avance del Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueológicas en el Tramo 5 del Tren Maya, que abarca diversas áreas de gran valor histórico y cultural en Quintana Roo.

    En El Meco, las labores de investigación y conservación ya han concluido en su totalidad, mientras que la señalética y los senderos interpretativos han avanzado un 38% y la infraestructura un 65%. En Tulum, tanto la investigación como la conservación han sido completadas, con un progreso del 70% en la instalación de señalética y senderos, y el 100% en infraestructura. Además, el Museo de la Costa Oriental, que muestra un avance del 88%, se inaugurará el próximo 8 de septiembre.

    Otros sitios arqueológicos como Cobá, Muyil, Xel-Há y Sian Ka’an también han sido objeto de importantes trabajos. En Cobá, la investigación y conservación alcanzaron el 84%, aunque la infraestructura solo avanzó un 16%. En Muyil y Xel-Há, los esfuerzos de conservación se completaron al 100%, con avances variables en señalética e infraestructura. En Sian Ka’an, tanto la investigación como la señalética muestran un avance del 59%.

    Finalmente, se informó sobre el Circuito Paamul II, donde la investigación y conservación avanzaron en un 59%, aunque la señalética e infraestructura aún están en fases iniciales. Durante la presentación, Diego Prieto, titular del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), destacó el hallazgo de un importante tablero glífico en la zona arqueológica de Cobá. Este panel, que contiene 123 cartuchos jeroglíficos en una inscripción en forma de “L” de más de 11 metros cuadrados, hace referencia a la fecha de fundación del pueblo, el 12 de mayo del año 569 de nuestra era.

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  • La obras de la 4T pavimentan el camino para la justicia social y prosperidad: El Tramo 5 Sur del Tren Maya, con el 72% de avance, ha generado más de 3100 empleos

    La obras de la 4T pavimentan el camino para la justicia social y prosperidad: El Tramo 5 Sur del Tren Maya, con el 72% de avance, ha generado más de 3100 empleos

    Durante la conferencia, Mara Lezama, gobernadora de Quintana Roo, presentó un informe detallado sobre los avances del Tramo 5 del Tren Maya, que se extiende desde Cancún hasta Tulum, atravesando toda la Riviera Maya. Lezama subrayó la importancia de este proyecto, calificándolo como “el tren de la justicia social” y “de la prosperidad compartida”, que beneficiará a la economía y el bienestar social de la región.

    Desarrollo y operación del Tramo 5 Sur del Tren Maya

    El Tramo 5 del Tren Maya comprende 111 km de vía doble electrificada y cuenta con cuatro estaciones estratégicamente ubicadas en Cancún, Puerto Morelos, Playa del Carmen y Tulum. Además, se han construido dos bases de mantenimiento para asegurar la eficiencia operativa del tren. Hasta ahora, más de 314,000 pasajeros han sido transportados en toda la ruta del Tren Maya, de los cuales 34,258 utilizaron el Tramo 5.

    Dentro del reporte, se destacaron los proyectos complementarios, incluyendo la construcción del Hotel Tren Maya en Tulum, con 352 habitaciones y diversas amenidades, que ya presenta un avance del 72% y ha generado 3,112 empleos. Asimismo, se ha avanzado en la reforestación, con más de 33 hectáreas recuperadas y la reubicación de 21,000 plantas en la zona.

    Mejoramiento de infraestructura y zonas arqueológicas

    En cuanto al Tramo 5 Norte, se ha completado la estructura del viaducto elevado y el terraplén, mientras que en el Tramo 5 Sur, se han construido 19.98 km de doble vía y diversas instalaciones adicionales. La gobernadora también informó sobre los trabajos de mejoramiento en las zonas arqueológicas a lo largo del Tramo 5, como Tulum, Cobá y Xel-Há, que incluyen investigaciones, conservación, y la instalación de señalética y senderos interpretativos.

    Finalmente, Lezama destacó la implementación de programas educativos en la región vinculados al Tren Maya, como el Profesional Técnico Bachiller en Transporte Ferroviario del CONALEP y la Ingeniería Ferroviaria del Instituto Tecnológico de Cancún, que buscan capacitar a las nuevas generaciones en este sector estratégico para el estado.

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  • Hay de parte de Proceso una intención de desacreditar: AMLO desmiente reportaje de la revista en el que se insinúa que el Tren Maya se construyó para beneficiar a Bartlett

    Hay de parte de Proceso una intención de desacreditar: AMLO desmiente reportaje de la revista en el que se insinúa que el Tren Maya se construyó para beneficiar a Bartlett

    Durante su conferencia matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador desmintió un reportaje publicado por la revista Proceso, el cual insinuaba que la construcción del Tren Maya se realizó para beneficiar a la familia de Manuel Bartlett, director de la Comisión Federal de Electricidad (CFE). López Obrador calificó la publicación como un intento de desacreditar tanto al funcionario como a su gobierno, destacando que esta no es la primera vez que enfrentan calumnias de este tipo.

    El mandatario expresó su respaldo a Bartlett, afirmando que la intención detrás del artículo es manchar la imagen de su administración y una de sus obras más destacadas, el Tren Maya. “Sostengo que hay de parte de Proceso una intención de desacreditar al licenciado Bartlett y al gobierno que represento”, declaró enfáticamente.

    López Obrador criticó la portada de la revista, señalando que genera la falsa impresión de que el Tren Maya fue diseñado para favorecer a la familia de Bartlett. “Basta con ver la portada de Proceso, porque da la impresión de que el Tren Maya lo hicimos para favorecer a la familia del licenciado Bartlett”, agregó.

    Como parte de esta campaña de desinformación en medios cooptados, el presidente confirmó que el grupo Televisa solicitó 200 millones de pesos a Rocío Nahle, entonces candidata a la gubernatura de Veracruz, para no revelar “un paquete de información sobre la refinería” Dos Bocas.

    Finalmente, López Obrador recordó que durante el sexenio de Vicente Fox se vendieron miles de hectáreas de manglares a precios irrisorios, y cuestionó por qué Proceso no denunció esas transacciones. “Estamos hablando de miles de hectáreas, cuando Fox vendió, como a cinco a diez minutos del aeropuerto internacional, como 600 hectáreas de manglares a siete pesos, no sé si a siete o 70 pesos el metro cuadrado, lo que cuesta un metro cuadrado de alfombra. Eso tampoco Proceso se ocupó”, concluyó.

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  • Comunidades locales y expertos en arqueología unen esfuerzos para la preservación cultural de México: Diego Prieto presenta los avances del rescate arqueológico a lo largo del Tramo 4 del Tren Maya

    Comunidades locales y expertos en arqueología unen esfuerzos para la preservación cultural de México: Diego Prieto presenta los avances del rescate arqueológico a lo largo del Tramo 4 del Tren Maya

    Este lunes, el titular del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto, presentó los avances del rescate arqueológico que se lleva a cabo a lo largo del Tramo 4 del Tren Maya, que recorre parte de Yucatán y Quintana Roo, y que busca preservar la historia y cultura del México prehispánico.

    El Programa de Mejoramiento de Zonas Arqueológicas (Promeza) sigue avanzando en la preservación y promoción del patrimonio cultural en México, con importantes progresos en dos de las zonas arqueológicas más emblemáticas de la península de Yucatán: Chichén Itzá y Ek’ Balam.

    Chichén Itzá:

    En Chichén Itzá, los esfuerzos de investigación y conservación han alcanzado un 100% de avance, permitiendo la apertura de la zona conocida como “Chichén Viejo” para la visita pública, una sección que anteriormente no estaba accesible para los turistas. Además, se han completado al 100% la instalación de señalética y los senderos interpretativos, mejorando la experiencia de los visitantes y facilitando la comprensión del significado cultural e histórico de este sitio maya.

    En cuanto a la infraestructura general, se ha alcanzado un 58.26% de avance, mientras que el Centro de Atención a Visitantes (CATVI) ha progresado en un 63.24%. Un hito significativo en la revitalización de Chichén Itzá fue la inauguración del Gran Museo de Chichén Itzá, el 1 de marzo de 2024, un espacio dedicado a la exposición de piezas arqueológicas y a la difusión de la cultura maya.

    Ek’ Balam:

    En la zona arqueológica de Ek’ Balam, la investigación y conservación también se encuentran completadas al 100%, al igual que la señalética y los senderos interpretativos. Sin embargo, los avances en infraestructura y en el CATVI registran un 41.09% de progreso.

    El director del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto, presentó recientemente hallazgos arqueológicos de gran relevancia en ambas zonas. Entre ellos se encuentran:

    • Un cajete monocromo con decoración incisa.
    • Un vaso con decoración en bajo relieve.
    • Un marcador de juego de pelota que muestra a dos jugadores y una banda glífica.
    • Una escultura de un personaje masculino con un yelmo de serpiente.
    • Los cuartos del lado oriente de la plaza elevada este de Ek’ Balam, una estructura recientemente abierta al público.

    Durante la presentación, Prieto también proyectó un video que destaca la colaboración entre las comunidades locales de Ek’ Balam y los especialistas en arqueología y restauración. Este trabajo conjunto ha sido posible gracias al proyecto “Promeza”, que ha capacitado a personas locales en tareas de conservación, asegurando que la rica historia de Ek’ Balam, con más de 1,200 años de antigüedad y que estuvo habitada hasta la llegada de los españoles, sea preservada y transmitida a las futuras generaciones.

    El apogeo de Ek’ Balam se sitúa alrededor del año 800 d.C., y los esfuerzos actuales buscan no solo la preservación de su herencia, sino también el desarrollo sostenible de la comunidad a través del turismo cultural.

  • El Tren Maya revitaliza la economía de Quintana Roo: de diciembre de 2023 a julio de 2024, se han vendido 89 mil 158 boletos en el Tramo 4 del Jaguar Rodante

    El Tren Maya revitaliza la economía de Quintana Roo: de diciembre de 2023 a julio de 2024, se han vendido 89 mil 158 boletos en el Tramo 4 del Jaguar Rodante

    Como cada lunes, se presentaron en Palacio Nacional, las autoridades encargadas de la construcción del Tren Maya, para informar cómo van los avances del que es uno de los proyectos más ambiciosos e importantes de la Cuarta Transformación, el cual ya cumple su objetivo de reactivar la economía del sureste mexicano a la par que respeta el medio ambiente.

    El Tramo 4 del Tren Maya, que abarca 239 kilómetros de vía doble electrificada desde Izamal hasta el Aeropuerto de Cancún, está avanzando significativamente y representa un hito importante en el desarrollo de infraestructura en el sureste mexicano. Este tramo cruza nueve municipios de los estados de Yucatán y Quintana Roo, con estaciones en Chichén Itzá, Valladolid, Nuevo Xcán, Leona Vicario y Cancún.

    Infraestructura del Tramo 4

    Este tramo del Tren Maya contará con una serie de infraestructuras clave:

    • 239 km de vía doble electrificada que conectan Izamal con Cancún Aeropuerto.
    • 6 estaciones: Chichén Itzá, Valladolid, Nuevo Xcán, Leona Vicario y Cancún.
    • Patio de operaciones, terminal multimodal y recinto fiscalizado.
    • Taller de mantenimiento de locomotoras y carros, además de instalaciones para el manejo de combustible.

    Servicios Comerciales

    Se ofrecerán ocho servicios comerciales diarios en el Tramo 4, conectando destinos clave del sureste mexicano:

    • Palenque – Cancún
    • Cancún – Palenque
    • San Francisco de Campeche – Cancún
    • Cancún – San Francisco de Campeche
    • Mérida Teya – Playa del Carmen
    • Playa del Carmen – Mérida Teya
    • Cancún – Mérida Teya
    • Mérida Teya – Cancún

    Ventas de Boletos

    Desde el 16 de diciembre de 2023 hasta el 29 de julio de 2024, se han vendido 89,158 boletos para este tramo. A nivel general, el Tren Maya ha registrado la venta de 297,237 boletos en todos sus tramos hasta la fecha.

    David Aguilar Romero, director del Tren Maya, presentó un video que destaca las características del Tramo 4. Este tramo abarca 239 km de plataforma de vía con canalizaciones y 194 km de autopista. Además, se incluyen 5 estaciones que suman más de 64 mil metros cuadrados de edificaciones, junto con una base de mantenimiento.

    Guadalupe Phillips Margain, directora de Empresas ICA, detalló el proceso de construcción y mostró un video sobre las cinco estaciones de este tramo.

    Impacto Económico y Ambiental

    La construcción del Tramo 4 ha generado un considerable impacto económico y ambiental:

    • 52 mil empleos directos y 45 mil empleos indirectos creados.
    • Reforestación de 330 hectáreas con la plantación de más de 200 mil plantas nuevas.
    • Protección de 400 individuos de fauna y la creación de 26 pasos de fauna para facilitar el movimiento seguro de los animales.
    • Construcción del Gran Museo de Chichén Itzá, que se suma al atractivo cultural y turístico del proyecto.

    Este reporte muestra cómo el Tramo 4 del Tren Maya está integrando conectividad, desarrollo económico y protección ambiental, convirtiéndose en un pilar fundamental para el crecimiento del sureste de México.

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  • Diego Prieto, titular del INAH, informa los trabajos en Uxmal se consolidaron gracias a la colaboración de residentes locales

    Diego Prieto, titular del INAH, informa los trabajos en Uxmal se consolidaron gracias a la colaboración de residentes locales

    Durante la conferencia matutina de hoy, 29 de julio, se presentó un informe detallado del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) sobre el Programa de Mejoramiento Arqueológico en la Ruta 3 del Tren Maya. Este programa incluye trabajos en siete zonas arqueológicas de la región Puuc y la zona arqueológica de Dzibilchaltún.

    El titular del INAH, Diego Prieto, presentó un video sobre el proyecto de participación comunitaria en Uxmal. En este proyecto, mujeres y hombres de la región participaron en la exploración y restauración del Patio Hundido del Palomar en la zona arqueológica de Uxmal, promoviendo así la apropiación de la identidad local.

    En Ixkintok, otro sitio de la Ruta 3, los trabajos de investigación y conservación están completados al 100%, al igual que la señalética y los senderos interpretativos. La infraestructura está terminada en un 99.9%.

    El informe subraya el compromiso del Tren Maya con la conservación del patrimonio cultural y la participación comunitaria en estos proyectos arqueológicos.

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  • ¡Los mexicanos disfrutan del medio de transporte recuperado por la 4T!: 276,825 pasajeros han utilizado los servicios del Tren Maya, siendo testigos de atracciones arqueológicas y turísticas

    ¡Los mexicanos disfrutan del medio de transporte recuperado por la 4T!: 276,825 pasajeros han utilizado los servicios del Tren Maya, siendo testigos de atracciones arqueológicas y turísticas

    Durante la conferencia matutina del 29 de julio, se presentó un informe detallado sobre el Tren Maya. El reporte de operaciones del Tramo 3 del Tren Maya abarca 160 km en 15 municipios de Yucatán y Campeche, cuenta con 6 estaciones y 60 km de vía doble electrificada. La ruta Calkiní – Izamal ofrece diversas atracciones arqueológicas y turísticas, como Uxmal, las grutas de Calcehtok, Celestún, Dzibilchaltún, el Ex Convento y Templo de San Bernardino, el Parque de los Cañones, el Parque El Remate y San Miguel Arcángel.

    El general Óscar David Lozano Águila, director del Tren Maya, presentó un video sobre las operaciones del Tramo 3, destacando los seis servicios disponibles: Palenque-Cancún, Cancún-Palenque, Campeche-Cancún, Cancún-Campeche, Mérida-Playa del Carmen y Playa del Carmen-Mérida. Hasta ahora, se han transportado 73,142 pasajeros en el Tramo 3 y 276,825 pasajeros en total. A partir del viernes 2 de agosto, se abrirán dos nuevos servicios: Cancún-Mérida y Mérida-Cancún.

    De acuerdo con cifras oficiales presentadas durante la conferencia, 37,212 personas nacionales han viajado en el Tren Maya, 18,909 locales y solo 3,900 turistas internacionales. La mayoría de los boletos vendidos por la empresa han sido adquiridos en ventanilla, con 55,174 boletos, mientras que 17,969 se han vendido en línea.

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  • La 4T prepara a jóvenes expertos para recuperar el tren como medio de transporte: AMLO presenta a la primera generación de ingenieros ferroviarios del IPN

    La 4T prepara a jóvenes expertos para recuperar el tren como medio de transporte: AMLO presenta a la primera generación de ingenieros ferroviarios del IPN

    En la conferencia de prensa mañanera de este lunes, el presidente Andrés Manuel López Obrador presentó a la primera generación de ingenieros ferroviarios del Instituto Politécnico Nacional (IPN) que emplearán sus conocimientos en el desarrollo del Tren Maya. De manera simbólica, el presidente entregó el título al primer graduado de esta especialidad, Luis Fernando Cruz, quien ha cumplido con todos los requisitos para ejercer como ingeniero ferroviario.

    Tanto el presidente López Obrador como Claudia Sheinbaum han destacado la importancia de impulsar el tren como medio de transporte, con el objetivo de recuperar los kilómetros de vías férreas que fueron privatizados. Sheinbaum ha anunciado la construcción de 3,000 kilómetros de líneas férreas para trenes de pasajeros, el doble de lo construido en el Tren Maya.

    Durante la presentación de un nuevo informe sobre los avances en la construcción del Tren Maya, se destacaron los logros de la primera generación de ingenieros ferroviarios del IPN. En total, 34 egresados del plantel de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas en la Ciudad de México, y 15 del nuevo plantel del IPN en Campeche, fueron reconocidos por su preparación y compromiso con este proyecto estratégico para el país.

    El evento subrayó el esfuerzo del gobierno federal por revitalizar y modernizar la infraestructura ferroviaria de México, promoviendo la formación de especialistas que contribuirán al desarrollo y operación de uno de los proyectos más emblemáticos de la administración actual.

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  • El Tren Maya continuará innovando y los mexicanos seguirán disfrutando: ALSTOM presenta nuevo modelo con asientos más cómodos y camarotes

    El Tren Maya continuará innovando y los mexicanos seguirán disfrutando: ALSTOM presenta nuevo modelo con asientos más cómodos y camarotes

    Durante la conferencia de prensa, la representante de ALSTOM, Maite Ramos Gómez, presentó el diseño y características del nuevo modelo de tren que circulará en las vías del Tren Maya. Este modelo promete mayor comodidad y nuevas facilidades para los pasajeros.

    Una de las principales novedades es el tamaño de los asientos, que serán más grandes y confortables en los primeros carros. Además, se implementará una zona de restaurante ubicada en el carro 5, con una cocina instalada en el carro 6 para atender a los pasajeros.

    Otra característica destacada del nuevo modelo son los camarotes en los últimos carros. Estos camarotes incluirán asientos y camas plegables, proporcionando mayor privacidad y comodidad para los viajeros que realicen trayectos largos por el circuito del Tren Maya.

    Asimismo, informó que ya se han entregado 14 trenes para el Tren Maya. Adelantó que Alstom comenzará a entregar trenes de siete coches, que incluirán dormitorios. Durante la presentación, se mostró un video que detallaba el proceso de construcción de estos trenes en la planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo.

    La configuración de los trenes con dormitorio será la siguiente:

    • Tres carros con asientos.
    • Un carro restaurante.
    • Un carro con cocina principal y cafetería.
    • Dos carros para cabinas o camarotes.

    Con estas nuevas características, el Tren Maya no solo mejorará la comodidad de sus pasajeros, sino que también ofrecerá opciones adicionales para aquellos que deseen un viaje más largo y privado.

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  • Falso que haya algún tipo de destrucción del patrimonio histórico, arqueológico y cultural a lo largo de la ruta del Tren Maya: Diego Prieto explica la preservación del patrimonio

    Falso que haya algún tipo de destrucción del patrimonio histórico, arqueológico y cultural a lo largo de la ruta del Tren Maya: Diego Prieto explica la preservación del patrimonio

    Desde el Salón de la Tesorería de Palacio Nacional, Diego Prieto, titular del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), desmintió a los medios de comunicación de la derecha, que no dejan de desinformar sobre la falsa destrucción del patrimonio histórico y cultural a lo largo de la ruta del Tren Maya.

    El funcionario explicó que se ha logrado la preservación de 8 áreas de monumentos arqueológicos y se realizan hallazgos significativos en antiguas ciudades mayas ubicadas en el estado de Campeche:

    • Se revisaron 11,770 hectáreas y se prospectaron 2,570 hectáreas
    • Se intervinieron 1,032 monumentos inmuebles
    • Se registraron 178 mil puntos topográficos
    • Se restauraron 1,266 “artefactos completos”
    • Se recuperaron vestigios de la construcción del primer ferrocarril construido durante el Porfiriato

    Diego Prieto también destacó que el pasado 28 de junio del presente año, se inauguró el museo del sitio de Edzná, mientras que los trabajos de investigación y conservación se han concluido al 100 por ciento de la zona.

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