Este lunes en la conferencia matutina, se dio a conocer el avance en el Tramo 3 del Tren Maya.
En cuanto a los terrenales, terracerías y obras auxiliares, se encuentran terminadas al 100 por ciento en esta zona. Asimismo, se ha colocado más del 60 por ciento del balastro y el 55 por ciento de los durmientes ya están terminados, además se tiene un avance del 50 por ciento en la vía tendida.
Por otra parte, en la infraestructura ferroviarias se han realizado más del 75 por ciento de las canalizaciones. En la instalación de catenaria se cuenta con un avance del 65 por ciento.
Los viaductos ferroviarios alcanzan ya el 80 por ciento de su construcción y se ha suministrado el 70 por ciento del balastro, la producción de este está concluida en su totalidad. El 90 por ciento del cable para catenaria esta suministrado
Las estaciones por su parte presentan un avance general del 55 por ciento y los andenes un 95 por ciento en su construcción; los cuartos técnicos tienen un avance del 70 por ciento y las canalizaciones para los sistemas de comunicación están al 90 por ciento de su construcción.
En la base de mantenimiento, el edificio administrativo presenta un avance del 85% y el taller un 80 por ciento; la infraestructura ferroviaria cuenta con un avance del 68 por ciento y las obras exteriores presentan un avance del 70%.
#ConferenciaPresidente | El titular del @INAHmx@dprieto_ dijo que en el Tramo 3 pudimos recuperar información de 7 mil 360 bienes inmuebles, 375 bienes muebles, 294 mil 50 tiestos analizados, 19 entierros y 119 rasgos naturales asociados. pic.twitter.com/rLtJwRLKJx
En este mismo contexto, el titular del Instituto Nacional de Antropología e Historia, Diego Prieto dijo que logró recuperar información de 7 mil 360 bienes inmuebles, 375 bienes muebles, 294 mil 50 tiestos analizados, 19 entierros y 119 rasgos naturales asociados.
El Tramo 3 del Tren Maya recorrerá la zonas de Calkini, Campeche-Izamal y Yucatán.
Santiago Creel Miranda, actual diputado federal por el Partido Acción Nacional, sería una de las figuras que está detrás de los litigios para que la minera Calica, filial de la estadounidense Vulcan Materials, siga operando en Playa del Carmen, aún cuando se ha comprobado el grave daño al medio que la empresa ha causado en la zona.
Ahora se derrumba “el teatrito” de Creel Miranda, que se dice ecologista, por lo menos cuando del Tren Maya se refiere, ya que presuntamente el despacho de abogados que pertenecen a él y su familia, es el que litiga a favor de la empresa minera, que actualmente está suspendida por órdenes del Presidente López Obrador.
Pero al parecer Santiago Creel no solo esta litigando contra el Estado Mexicano, sino que según información de El Sol de Quintana Roo, el panista también es accionista mayoritario de Calica, sin embargo no se especificó de qué porcentajes es titular el ex secretario de gobernación de Vicente Fox.
AMLO tunde a legisladores de EE.UU. por defender Calica
el Presidente Andrés Manuel López Obrador se volvió a pronunciar respecto a Calica (Vulcal Materials), explicando que la minera destruyó el medio ambiente, por lo que pidió que Antony Blinken, Secretario de Estado de la nación americana, se apuesto al tanto de la destrucción que causó la empresa estadounidense en Quintana Roo.
Tales declaraciones de AMLO vienen luego de que el funcionario se dijera “preocupado” por el presunto trato que reciben las empresas estadounidenses en territorio mexicano, agregando que esas actitudes pueden “paralizar” las inversiones de EE.UU. En México, sin embargo omitió hablar respecto al daño medioambiental que se generó en el sureste mexicano.
El primer mandatario de México aseguró que a los legisladores estadounidenses que defienden a Calica, debería darles vergüenza apoyar el ecocidio que se causó en Quintana Roo, esto en complicidad con las administraciones mexicanas del pasado.
Semarnat reveló que daños que causó Calica ascienden a los 34 mil MDP
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) publicó los resultados de un estudio que realizó sobre las consecuencias en el medio ambiente que generó la minera Calica debido a su desmedida explotación, ascendiendo el costo de los daños a 34 mil 650 millones 986 mil 364 pesos.
La dependencia agregó que Calica deforestó un total de 926 hectáreas entre 1985 y 2022 en los predios de El Corchalito y La Rosita, Quintana Roo, además de que la actividad minera de la empresa afectó la calidad del agua de la región.
El impacto que presentan los predios de Calica, atribuido directamente a la remoción de suelo ha sido de tal magnitud que es técnicamente imposible la regeneración de su cobertura vegetal”, refiere el reporte.
El Dictamen de impactos ambientales generados del proyecto de extracción industrial de roca caliza explican que Calica, ahora llamada Sac-Tun, generaron importantes registros de contaminantes en el suelo y agua de los municipios de Solidaridad y Cozumel, debido a la extracción de material pétreo.
Del mismo modo la Semarnat explicó que en la zona del complejo minero existe un sistema de cenotes y ríos subterráneos, los cuales fueron alterados por la actividad desmedida en el lugar, provocando perdida de agua de los mismos.
“Existen elementos que indican una interrupción del flujo regional subterráneo hacia la zona costera como resultado de las grandes retenciones de agua dentro de la minera de Calica, verificada por la caída del nivel freático del acuífero en cenotes costeros”, detalló Semarnat.
El titular del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Diego Prieto dio el informe del Salvamento Arqueológico en el Tren Maya.
Diego Prieto explicó que el salvamento arqueológico no implica solamente recuperar y registrar los hallazgos arqueológicos que se van encontrando en la ruta del tren y las obras complementarias, sino que representa un gran proyecto de investigación en el que participan arqueólogos, antropólogos físicos y sociales. Así como otros profesionales para el mejor conocimiento de las civilizaciones y culturas que ocuparon el territorio mexicano en diferentes momentos del devenir de los pueblos vinculados a los mayas.
Dentro de este mismo contexto, Diego Prieto compartió que en los tramos 1 al 5 del Tren Maya, de Palenque a Tulum, Quintana Roo, se han concluido el 100% de los vistos buenos de obras, es decir, “las obras avanzan sin que se tenga tarea directa de campo”. Asimismo, añadió que esto no significa que ya concluyó el salvamento ya que aún continúan trabajando en obras complementarias en el acopio y limpieza de los materiales arqueológicos, así como en la clasificación y ordenamiento de los bienes encontrados.
“Este año estaremos haciendo un gran simposio internacional de investigación de la civilización maya de las culturas mayas que se han nutrido este simposio con la gran importancia que tienen estos hallazgos”, expresó, Diego Prieto.
El titular del INAH explicó en la conferencia que el trabajo del salvamento arqueológico ahora se concentra en los tramos 6 y 7 donde se tiene un avance del 94% de vistos buenos en el tramo 6, de Tulum a Chetumal y 97% de vistos buenos en el tramo 7.
Diego prieto agregó que esto se debe gracias a que el presidente Andrés Manuel López Obrador instruyó un dispositivo para apoyar en las tareas de rescate y salvamento arqueológico en los tramos 7 y 6, en donde destacaron más de 500 elementos de tropa de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en coordinación con ingenieros militares.
En este mismo contexto, Diego Prieto dijo que el programa de mejoramiento de las zonas arqueológicas incluye 26 zonas en los cinco estados por donde pasará el Tren Maya.
Chiapas contará con una; Tabasco también con una zona; Campeche tendrá 4 en su entidad; Yucatán tendrá 10 zonas arqueológicas, así como Quintana Roo.
Este lunes Javier May, titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), informó sobre los avances que hay en la construcción del Tramo 2 del Tren Maya, el cual comprende de Escárcega a Calkiní, en Campeche, que lleva al momento 94 kilómetros de vía terminada, generando más de 12 mi empleos y ha beneficiado a 400 campesinas y campesinos.
El mencionado Tramo contará con 234 kilómetros y pasará a lo largo de seis municipios de Campeche y la construcción está a cargo de la empresa Carso FCC Construcción , y se dio a conocer que los avances en la vía norte están concluidos, y ha requerido del trabajo de más de 6 mil trabajadores.
Por su parte Diego Prieto, titular del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) detallóq ue se intervienen y mejoran las zonas arqueológicas de Edzná y Xcalumkín, mientras que hasta el día de hoy se han preservado 4 mil 392 bienes inmuebles, 171 bienes muebles, se han recuperado 281 entierros y se han analizado 280 mil fragmentos cerámicos.
El tramo 2 del Tren Maya ha impactado en materia ambiental en 31 ejidos, a través de un corredor biológico de casi 90 mil hectáreas por medio de la conservación, vigilancia de brigadas y combate de incendios del Programa del Bienestar Sembrando vida, de la mano de las comunidades, explicó María Luisa Albores.
A su vez, los programas de Producción para el Bienestar que se encuentran en los cinco estados por donde pasará el Tren Maya ha beneficiado a 433 mil 188 campesinos y campesinas con una inversión anual 2 mil 857 millones de pesos.
El periodista Amir Ibrahim preguntó este lunes al Secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández, respecto a que haya retrasos en la construcción del los Tramos 5 Sur y Norte del Tren Maya, esto por algunos recursos que han interpuesto privados y seudo ambientalistas bajo el argumento de que se está “devastando” al medio ambiente en la región.
El periodista también comentó como es que la empresa minera Calica devastó el medio ambiente en Playa del Carmen, Quintana Roo, mientras que ahora la empresa, ya clausurada, exige una millonaria indemnización de gobierno tras el cierre de sus operaciones, mientras que los presuntos ambientalistas no se ha pronunciado respecto al dinero que la empresa estadounidense exige a la 4T.
Ante esto, López Hernández descartó que haya retrasos o incumplimientos en las obras de los Tramos 5 Norte y 5 Sur del Tren Maya y puntualizó que la obra será entregada en diciembre de este año, tal y como se tiene contemplado.
“Diría categóricamente que no hay ningún riesgo, la obra total del Tren Maya se estará cumpliendo de acuerdo a lo que se ha ofrecido, hacia diciembre del 2023. Sí hay algunos amparos a los que se les ha negado la suspensión provisional, promovidos todos ambientalistas de ocasión o de ambición y la obra del Tren Maya, en todos sus tramos se desarrolla conforme a lo programado”.
Como ejemplo, el Secretario de Gobernación mencionó el informe del Tramo 2, el cual en su conjunto ya tiene un 80 por ciento de los avances y que para diciembre del 2024 deberá estar terminado.
“La historia del saqueo irracional y la explotación irracional de la empresa Calica, de unos recursos pétreos, recursos naturales que son propiedad del pueblo de México, pues es una historia que ha contado con la complicidad y la convivencia de las anteriores autoridades. Se les entregaron permisos a modo, sin un dictamen ambiental, aquellos que desde el gobierno se declararon ambientalistas, pues resultaron no serlo, porque se doblaron ante ante el poder o la presión de empresarios voraces”.
Puntualizó
Finalmente López Hernández mencionó que ahora, con el gobierno de la Transformación, que se ocupa y preocupa por salvaguardar la propiedad del pueblo, en este caso los recursos naturales, se ha tomado la decisión de revisar el estatus de los permisos de las mineras y las condiciones en las que Calica explotó los recursos naturales.
Este sábado, el presidente Andrés Manuel López Obrador supervisa los avances de los tramos 6 y 7 del Tren Maya.
Amor con amor se paga, se limitó a responder el presidente Andrés Manuel López Obrador a los medios de comunicación que buscaban una reacción al pronunciamiento de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) respecto a la Guardia Nacional (GN) y de “se le va a ayudar” respecto al caso del ex gobernador, Mario Villanueva Madrid.
Tras pernoctar en Chetumal para iniciar, este sábado, con su recorrido aéreo de supervisión de los tramos 6 y 7 de su proyecto emblemático del Tren Maya, López Obrador abandonó el hotel de manera apresurada ante un grupo de simpatizantes que se dio cita para tomarse la foto o saludarlo.
A diferencia de visitas anteriores, López Obrador se mantuvo sin emitir comentario alguno a los cuestionamientos o solamente responder “amor con amor se paga”.
Este jueves 20 de abril la directora general de la empresa Alstom, Maite Ramos, dio a conocer durante su participación en la Segunda Semana Nacional de Infraestructura Transformadora, que los convoyes que se están construyendo para el Tren Maya tendrán hasta un 72% de componentes hechos en México, por lo que consideró que es una cifra “bastante buena”, debido a la derrama económica que genera al país.
Ramos reveló que el porcentaje restante corresponde a materiales que no se pueden conseguir en el país, como el aluminio, el cual tiene que ser importado desde el extranjero.
Asimismo, Ramos Gómez afirmó que fue en el año 2021 cuando se firmó un contrato con el gobierno federal para se produzcan estos productos, así como la producción e instalación de señalizaciones.
Finalmente, la directora general de Alstom comentó que la meta a largo plazo es construir 42 trenes, siendo el primero de ellos entregado en julio del presente año en Cancún, Quintana Roo. De igual manera, reiteró que este diciembre serán entregados al gobierno federal 13 convoyes.
“Esperamos que después de la inauguración del Tren May vengan otros proyectos ferroviarios que contribuyan a la movilidad del país y la reducción de emisiones contaminantes”, finalizó.
En la conferencia matutina, el titular del Instituto Nacional de Antropología e Historia, Diego Prieto dio su informe sobre el salvamento arqueológico que se localizado durante la construcción del Tren Maya.
“En los tramos 1 y 5 ha concluido el trabajo que ha permitido dar el visto bueno a las obras que han dado información del material arqueológico que se ha podido recuperar”, dijo Diego Prieto.
#ConferenciaPresidente | Destacó @dprieto_ que entre los tramos 1 y 5 se ha concluido el trabajo que ha permitido dar el visto bueno a las obras que han dado información del material arqueológico que se ha podido recuperar. pic.twitter.com/ta0beZ1Dha
Hasta el 17 de abril se han registrado y pre reservado información de 2 mil 688 bienes inmuebles, 220 bienes muebles (metales, cerámica), 257 mil 683 tiestos analizados, 177 entierros y 38 rasgos naturales.
Se generan más empleos con el Tren Maya en Chiapas
El gobernador del estado de Chiapas, Rutilio Escandón estuvo presente en la conferencia matutina de este lunes.
Rutilio destacó que con el Tren Maya se han generado nuevos empleados para las personas de la entidad donde gobierna.
Asimismo, agregó gracias a este proyecto se está invirtiendo más en materia de seguridad y educación, como la nueva universidad del Politécnico, el hospital de ISSTE.
Estuvimos presentes en la Conferencia Matutina del Presidente @lopezobrador_ donde mencionamos que con el #TrenMaya se está generando más empleos en Chiapas, se está invirtiendo en materia de seguridad y educación. Asimismo, estamos sembrando árboles para cuidar los ecosistemas. pic.twitter.com/zvEiJkjCih
Por otra parte, agregó que con este proyecto se cuida el medio ambiente ya que se han sembrado muchos árboles en la entidad.
Tren Maya, proyecto detonador de la economía
En este mismo contexto, el gobernador de Tabasco compartió los avances y beneficios del Tren Maya en la entidad.
Asimismo, destacó que este proyecto es un detonador de la economía, la cultura, el turismo y bienestar del pueblo.
Esta mañana participé en la conferencia matutina del presidente @lopezobrador_ donde expuse los avances y beneficios del @TrenMayaMX en Tabasco, proyecto detonador de la economía, la cultura, el turismo y bienestar del pueblo. pic.twitter.com/UZgtVVVkkv
— Carlos Manuel Merino Campos (@cmmerino) April 17, 2023
Este lunes el titular de Fonatur, Javier May Rodríguez habló sobre los avances en el Tramo 1 del Tren Maya.
El Tramo 1 del Tren Maya se compone de 226 km y recorrerá tres entidades de la República: Chiapas, Tabasco y Campeche.
En Chiapas, el Tren Maya correrá por 40.9 k, cruzando por los municipios de Palenque y La Libertad, contando con una estación en Palenque.
En Tabasco, recorrerá 99.2 km, cruzará por Emiliano Zapata, Tenocique y Balancán; habrá dos estaciones en Boca del Cerro y El Triunfo, así como con un paradero en Tenosique.
En Campeche, habrá 86.1 km de vía, pasará por los municipios Candelaria y Escárcega; tendrá una estación en Escárcega y un paradero en Candelaria.
En cuanto a la arqueología, naturaleza, conectividad y experiencia, este tramo contará con Aeropuertos en Villahermosa, Palenque y Ciudad del Carmen; una área de protección de flora y fauna Cañón del Usumancita y las zonas de Palenque y El Tigre.
Los trabajos siguen avanzando de modo que los cuatro viaductos que se construyen en el Tramo 1 llevan un avance del 83 por ciento y los 12 puentes que se construyen un avance del 65 por ciento.
La obra del Tren Maya ha generado 13 mil empleos, cuenta con todo el riel requerido; el 89 por ciento de durmientes fabricados y 65 por ciento de balastro producido.
En Palenque se construye un nuevo Centro Cívico que contará con una plaza central y locales comerciales, además, en el #Tramo1 se ha avanzado 74% en la construcción de 4.98 km de viaductos urbanos. pic.twitter.com/0BzxlIN0hL
En este mismo contexto, se dio a conocer que en Palenque se construye un nuevo Centro Cívico, el cual contará con una plaza central y locales comerciales.
El Tramo 1 lleva un avance del 74 por ciento en la construcción de 4.98 km de viaductos urbanos.
Tren larga distancia
Por otra parte, la directora de Alstom, Maite Ramos dio a conocer más detalles sobre el Tren de larga distancia.
“Este tren no es solo para dormir […] tendrá una cantidad de servicios y además facilidades y entretenimiento abordo” dijo, en la mañanera.
Este tren tendrá una capacidad para 260 pasajeros en siete coches, los cuales contarán con cafetería, un coche restaurante, ocho camarotes por tren y 16 literas.
Asimismo, agregó que este Tren tendrá una parte para las personas con movilidad reducida por lo que contará con camarotes especiales y espacios para este sector de la población. Estos tendrán baño integrado y regaderas de acuerdo con sus necesidades.
En la conferencia matutina, el presidente López Obrador destacó el valor del proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y el tren interoceánico.
Siendo así hizo referencia a la historia del Canal de Panamá en relación con la intención de Estados Unidos de incidir en el territorio mexicano.
López Obrador, asimismo enfatizó que el proyecto del Istmo es histórico y estratégico, ya que busca conectar el Pacífico con el Atlántico para actividades comerciales, similar a lo que significó el Canal de Panamá.
#ConferenciaPresidente | @lopezobrador_ calificó como "histórico" al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec; además, el político tabasqueño afirmó que la ubicación de tal proyecto "es una zona estratégica para comunicar el Pacífico con el Atlántico". pic.twitter.com/Zlr3M0LYXO
Además, mencionó que se busca una configuración integral que incluye plantas de energía, parques industriales y desarrollo de las comunidades aledañas.
El mandatario federal también habló sobre la rehabilitación de los trenes para carga y pasajeros en su gobierno, anunciando que en aproximadamente dos meses se licitará la entrega de los terrenos para parques industriales en el Istmo.
Además, mencionó que se subastarán los 10 parques industriales que se construirán en el Corredor Interoceánico-Istmo de Tehuantepec, y serán adjudicados en base a criterios como el monto de inversión, generación de empleo y oferta salarial promedio.
López Obrador también destacó la visión integral, sustentable, sostenible e incluyente del proyecto, con el objetivo de fortalecer el crecimiento económico y cultural de la región.
Mencionó la intención de establecer Polos de Desarrollo para el Bienestar que atraigan inversión extranjera y nacional, a través de parques industriales.
