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Etiqueta: Industria automotriz

  • General Motors apuesta por México con inversión millonaria en plena antesala del T-MEC

    General Motors apuesta por México con inversión millonaria en plena antesala del T-MEC

    La automotriz estadounidense anunció una fuerte inyección de capital para fortalecer su manufactura en México, pese al entorno adverso de la industria y a la incertidumbre comercial con Estados Unidos.

    General Motors (GM) de México anunció una inversión de mil millones de dólares que se ejercerá durante los próximos dos años en territorio nacional, una decisión estratégica que se da en un contexto complejo para la industria automotriz y a pocos meses del arranque formal de la revisión del T-MEC.

    La empresa destacó que 2025 cerró con resultados sólidos, al registrar un desempeño sobresaliente en diciembre y mantener liderazgo en segmentos clave del mercado, lo que refuerza su confianza en el país como un eje central de su estrategia productiva en América del Norte.

    “Cerramos 2025 con sólidos resultados, reafirmando nuestro compromiso con ofrecer innovación, calidad y valor en cada vehículo”, señaló Francisco Garza, presidente y director general de GM de México. No obstante, reconoció que 2026 traerá retos importantes, por lo que la compañía ajustará su estrategia para responder a las nuevas dinámicas del mercado.

    La automotriz detalló que esta inversión está alineada con los esfuerzos del gobierno mexicano para fortalecer el mercado interno, y se enfocará principalmente en operaciones locales de manufactura, así como en proyectos futuros dirigidos a la demanda doméstica, en un intento por reducir la dependencia externa.

    El anuncio contrasta con el desempeño reciente del sector. En 2025, las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros alcanzaron 3 millones 385 mil 785 unidades, lo que representó una caída de 2.68% respecto a 2024, en medio de la política arancelaria impulsada por Donald Trump. A su vez, la producción total fue de 3 millones 953 mil 494 vehículos, un retroceso anual de 0.9%.

    Pese a este escenario, GM refrenda su apuesta por México, enviando una señal de confianza a la industria automotriz y al futuro del país dentro del T-MEC.

  • ¿T-MEC irrelevante? Mito vs. realidad

    ¿T-MEC irrelevante? Mito vs. realidad

    Por Ricardo Sevilla

    Trump ha dicho que el T-MEC es irrelevante.

    Pero eso es una tontería. Y le voy a decir por qué, con datos duros.

    Al cierre de 2025, México se consolidó como el principal socio comercial de Estados Unidos, representando el 14.6% de su comercio global, superando a Canadá (13.3%) y China (9.1%).

    Pero le digo más: solo en el primer trimestre de 2025, el comercio México-EUA creció un 7.7% respecto al año anterior.

    Por si fuera poco, a finales de 2025, México fue el mayor mercado individual para las exportaciones de bienes de Estados Unidos.

    El bloque T-MEC genera cerca del 30% del PIB mundial, siendo la zona de libre comercio más dinámica del planeta.

    De hecho, Texas concentra el 34% del comercio total con México; y una ruptura con el T-MEC devastaría su economía estatal.

    Adicionalmente, el 12.1% del comercio de California depende directamente del flujo con México bajo las reglas del tratado. Además de todo, Michigan, el corazón automotriz de EUA, vincula el 10.7% de su actividad económica al comercio con México.

    Trump puede jactarse de que el T-MEC es irrelevante. Pero es la postura de un tipo que habla sin sustento. La realidad es muy distinta. ¿Usted realmente cree que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá es irrelevante? Pensarlo es una ridiculez.

    Le ofrezco más argumentos: se estima que más de 12 millones de empleos en Estados Unidos dependen directamente del comercio con México y Canadá.

    La industria automotriz estadounidense, por ejemplo, emplea a 9.7 millones de personas de forma directa, cuyo trabajo depende de las cadenas de suministro integradas del T-MEC.

    Trump está mal informado. O miente desfachatadamente. ¿Y sabe por qué? Porque el 70% del acero y el aluminio en la industria automotriz debe ser regional, y eso beneficia directamente a las acereras de Pensilvania y Ohio.

    Un auto fabricado en Norteamérica cruza las fronteras hasta 8 veces antes de ser terminado, algo imposible sin el marco del T-MEC.

    ¿Le parece usted que el el T-MEC es irrelevante? ¡Por favor!

    Le pongo otro caso: México es el primer destino de las exportaciones de maíz amarillo y soya de Estados Unidos. Eso significa seguridad alimentaria, agrícola y económica para el país que gobierna Donald Trump.

    México provee el 50% de los vegetales frescos y el 40% de las frutas que consumen los estadounidenses. Y no solo eso. Nuestro país importa aproximadamente 21 millones de toneladas métricas de maíz estadounidense, sosteniendo así al cinturón agrícola del Midwest.

    Trump no quiere que sepamos que Canadá y México son los dos mercados más grandes para la carne de res y cerdo de EUA.

    El T-MEC facilita la homologación de estándares para que medicinas y dispositivos médicos circulen más rápido.

    Y aunque es un acuerdo de bienes y servicios, la estabilidad del T-MEC fomenta un flujo de más de 50 millones de turistas anuales en la región.

    El T-MEC, lejos de ser irrelevante, como farfulla, Donald Trump, es la infraestructura invisible que permite que una fábrica en Michigan, por ejemplo, use piezas manufacturadas en Querétaro para vender un auto en Toronto al mejor precio posible. Sin él, el costo de vida en los tres países aumentaría drásticamente debido a los nuevos aranceles. Pero eso, claro, Donald Trump no quiere que usted y yo lo sepamos.

  • Sheinbaum impulsa plan económico para reactivar empleo y atraer inversiones a Morelos

    Sheinbaum impulsa plan económico para reactivar empleo y atraer inversiones a Morelos

    El cierre de la planta automotriz dejó miles de empleos perdidos; el gobierno federal apuesta por industria, campo e infraestructura para detonar la recuperación.

    La presidenta Claudia Sheinbaum anunció una estrategia integral para recuperar los empleos perdidos en Morelos, tras el cierre de la planta automotriz de Nissan, decisión que afectó de manera directa a más de 3 mil trabajadores y golpeó la economía local. El plan se basa en atraer nuevas inversiones, fortalecer sectores productivos clave y diversificar la actividad económica del estado.

    Durante la Mañanera del Pueblo, realizada en Morelos, la mandataria reconoció que el traslado de la producción a Aguascalientes dejó un vacío laboral importante, por lo que su administración ya trabaja de forma coordinada con la gobernadora Margarita González Saravia y la Secretaría de Economía para generar fuentes de empleo en el corto y mediano plazo.

    Sheinbaum subrayó que uno de los ejes prioritarios será la manufactura, con especial énfasis en la industria automotriz, aprovechando la infraestructura existente y la experiencia de la mano de obra local, con el objetivo de reincorporar a Morelos a las cadenas productivas industriales, sin depender de una sola empresa.

    Además, destacó que el campo morelense será otro pilar fundamental del plan de recuperación. Anunció que en 2026 habrá un impulso especial a la producción agrícola, sector estratégico para la generación de empleo y el desarrollo regional, particularmente en comunidades rurales.

    La presidenta también informó sobre proyectos prioritarios en salud, como la construcción de un hospital del IMSS en Yecapixtla, la apertura de una unidad médica en Jiutepec y el fortalecimiento del ISSSTE en Cuernavaca, acciones que buscan consolidar un desarrollo integral en la entidad.

    En materia de infraestructura y turismo, adelantó la repavimentación de carreteras federales, la construcción de un puente de acceso universitario, un distribuidor vial y el Centro de Convenciones de Morelos, proyecto clave para detonar el turismo de congresos y dinamizar la economía local.

  • Ebrard descarta riesgo para el T-MEC y urge disipar la incertidumbre para atraer inversiones

    Ebrard descarta riesgo para el T-MEC y urge disipar la incertidumbre para atraer inversiones

    El secretario de Economía afirmó que el tratado comercial con Estados Unidos y Canadá es estratégico y sobrevivirá, pero advirtió que México debe dar certidumbre inmediata ante la revisión prevista para 2026.

    México debe cerrar cuanto antes la ventana de incertidumbre en torno al T-MEC, ya que las decisiones de inversión no pueden esperar, aunque el tratado comercial con Estados Unidos y Canadá está destinado a sobrevivir, aseguró Marcelo Ebrard Casaubon, secretario de Economía.

    Durante el Primer Encuentro Nacional de Polos de Desarrollo Económico para el Bienestar, Ebrard confirmó que a partir de enero de 2026 iniciará el proceso de revisión del T-MEC, por lo que la prioridad del país será reducir riesgos y generar certidumbre al menor costo posible. Subrayó que, pese a los episodios de tensión comercial, el tiempo juega a favor de México.

    Al recordar las amenazas arancelarias del presidente estadounidense Donald Trump a inicios de 2025, el funcionario sostuvo que actualmente México cuenta con el mejor esquema tarifario, incluso por encima de Canadá, lo que fortalece su posición dentro del acuerdo.

    Ebrard fue enfático al señalar que “es evidente que el Tratado va a sobrevivir”, principalmente porque México es hoy el principal comprador de Estados Unidos, superando a cualquier otro país. Además, explicó que sectores estratégicos estadounidenses dependen de México, como la industria automotriz, que no sería competitiva sin la integración productiva entre ambos países.

    Otro factor clave, dijo, es que México forma parte esencial de la prosperidad económica de regiones como Texas, cuyo principal cliente de gas natural es el mercado mexicano. A ello se suman razones estructurales y de conducción política que refuerzan la continuidad del acuerdo.

    Finalmente, Ebrard insistió en que México debe adaptarse a los cambios, impulsar que se produzca más en el país y avanzar en la consolidación de infraestructura, naves industriales y proyectos de inversión, para aprovechar plenamente el escenario que abre el T-MEC en los próximos años.

  • México prepara aumento de aranceles a importaciones chinas

    México prepara aumento de aranceles a importaciones chinas

    El gobierno de México planea incrementar aranceles a los productos provenientes de China, entre los que se incluyen autos, textiles y plásticos, como parte de su propuesta presupuestal 2026. Esta medida busca proteger a la industria nacional frente a la competencia barata y, a su vez, responder a la presión por parte de Estados Unidos.

    De acuerdo con información recopilada por Bloomberg, otros países asiáticos también podrían enfrentar aranceles más altos, aunque las tasas finales aún no han sido definidas. El borrador del presupuesto se enviará al Congreso antes del 8 de septiembre.

    Desde principios de año, funcionarios estadounidenses han instado a México a frenar las importaciones chinas para evitar que productos baratos lleguen a EE.UU. Por ello, ambos países han explorado la idea de una “Fortaleza Norteamérica” que fortalezca la cooperación comercial y manufacturera entre EE.UU., México y Canadá.

    El mercado mexicano de autos chinos ha crecido notablemente, lo que ha convertido a nuestro país en el principal destino mundial de vehículos fabricados en China, superando a Rusia. Actualmente, los autos chinos enfrentan aranceles de hasta 20%, muy por debajo de los impuestos estadounidenses, que pueden llegar al 100% para vehículos eléctricos.

    El aumento de aranceles generaría mayores ingresos fiscales y apoyaría a la administración de Claudia Sheinbaum en su objetivo de frenar el déficit presupuestario, al tiempo que continúa impulsando la industria nacional a través del Plan México, enfocado en parques industriales y proyectos de inversión estratégica.

  • México rompe récord histórico en producción y exportación de autos en julio

    México rompe récord histórico en producción y exportación de autos en julio

    La producción y exportación de autos en México alcanzó cifras sin precedentes en julio, pese a las tensiones comerciales internacionales. De acuerdo con el INEGI, el país fabricó 309 mil 453 unidades, un alza del 2.4% interanual, y exportó 289 mil 598 vehículos, su mejor registro histórico para un mes de julio con un crecimiento del 7.9%.

    De acuerdo con una investigación de La Política Online, el impulso llegó incluso con aranceles de hasta 15% en Estados Unidos, que sigue siendo el principal destino con 79.3% de las exportaciones. Canadá y Alemania completan el podio con el 10.9% y 2.8%, respectivamente.

    Entre enero y julio se produjeron 2.31 millones de vehículos, el acumulado más alto de la historia, aunque las exportaciones cayeron 1.4% a 1.95 millones de unidades, ubicándose como el tercer mejor registro histórico.

    Por fabricante, Stellantis lideró el crecimiento con un 42%, seguido de JAC (30%), Toyota (13.3%), Nissan (11.7%) y BMW (10.5%). En contraste, Mercedes-Benz, Mazda y Volkswagen tuvieron retrocesos.

    En el mercado interno, las ventas mostraron debilidad: se comercializaron 124 mil 482 unidades, un 0.6% menos que en 2024, lo que refleja cautela en el consumo. Pese a ello, la industria sigue siendo pilar de la economía, generando un millón de empleos y más del 30% de las exportaciones nacionales.

  • Canadá ajusta su estrategia: Carney suaviza contraaranceles para proteger industria nacional

    Canadá ajusta su estrategia: Carney suaviza contraaranceles para proteger industria nacional

    El primer ministro de Canadá, Mark Carney, anunció que su gobierno eliminará algunos contraaranceles impuestos a Estados Unidos, con el objetivo de maximizar el impacto en Washington, pero minimizar el daño a empresas canadienses.

    Durante un evento en Columbia Británica, Carney explicó que no aplicarán represalias automáticas, sino que buscarán medidas efectivas para fortalecer sectores clave como la industria automotriz, a la que ya ofreció alivios si invierte y produce en territorio nacional.

    Desde abril, el gobierno canadiense ha ajustado su política comercial frente a Donald Trump, quien aumentó aranceles a productos canadienses y causó controversia al decir que Canadá debería ser el estado 51 de EE.UU.

    El giro de Carney marca una ruptura con la estrategia de “dólar por dólar” de Justin Trudeau, y contrasta con la postura más pasiva de México y la Unión Europea, que han evitado represalias similares.

    A pesar del ajuste, la mayoría de los votantes respaldan una respuesta firme. Carney busca así mantener el apoyo popular mientras protege la competitividad económica frente a la escalada arancelaria impulsada desde Washington.

    Canadá y México cierran filas contra aranceles de EE.UU.: acuerdan alianza económica estratégica
  • Se desata nueva guerra comercial global con aranceles masivos y acuerdos confusos de Trump

    Se desata nueva guerra comercial global con aranceles masivos y acuerdos confusos de Trump

    La economía mundial vuelve a tensarse ante las decisiones unilaterales de Donald Trump, quien confirmó que este 1 de agosto inicia la implementación de nuevos aranceles a decenas de países, luego de meses de amenazas, negociaciones a medias y declaraciones contradictorias.

    El mandatario republicano anunció en su red social Truth que la fecha límite “no se moverá”, y calificó el día como “¡Un gran día para Estados Unidos!”. Con ello, se activa una ola de impuestos del 15% al 50% sobre productos de países que no lograron cerrar un acuerdo comercial con EE.UU., entre ellos México y Canadá, que enfrentan aranceles de hasta el 35% en productos fuera del T-MEC.

    De acuerdo con un análisis de El País, mientras algunos socios como la Unión Europea, Japón y Corea del Sur lograron pactos provisionales —aunque llenos de ambigüedades y promesas difíciles de cumplir—, otros como India, Brasil o Vietnam recibieron graves penalizaciones. En el caso brasileño, Trump quintuplicó las tasas en represalia por motivos políticos, presionando para evitar una condena a su aliado Jair Bolsonaro.

    Además, sectores clave como el acero, el aluminio, el cobre y la industria automotriz sufrirán gravámenes fijos del 25% al 50%, independientemente del país de origen. Solo Japón y la UE lograron reducir ese impacto a un 15%, tras compromisos que analistas califican como poco realistas.

    Las negociaciones con China siguen en curso tras encuentros en Estocolmo y Ginebra. Sin embargo, la política comercial de Trump se ha convertido en sinónimo de caos, improvisación y presión política.

    EE.UU. confirma que aranceles entrarán en vigor el 1 de agosto
  • Exportaciones automotrices de México crecen un 14% tras flexibilización de aranceles de Trump

    Exportaciones automotrices de México crecen un 14% tras flexibilización de aranceles de Trump

    Las exportaciones de automóviles mexicanos aumentaron un 14% en junio, recuperándose tras caídas en abril y mayo. Esta mejora se debe a un tratamiento preferencial para la industria automotriz, establecido por el T-MEC.

    Las principales automotrices en México, como General Motors, Volkswagen, Nissan y Kia, exportaron 331 mil 517 unidades durante junio. Esta cifra es la más alta desde octubre de 2024, según el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).

    General Motors lideró el crecimiento con un aumento del 56.4% en sus exportaciones, seguida por Nissan con un 27.4%. Antes de estos cambios, Trump había impuesto un arancel del 25% a ciertas importaciones de automóviles y autopartes.

    El gobierno de EE.UU. publicó un decreto el 20 de mayo que redujo los aranceles en un 40% a 50% para vehículos provenientes de México. Esto permitió un crecimiento del 11.88% en las exportaciones hacia EE.UU. en junio, aunque aún se acumula una caída del 2.86% en el año.

    Durante el primer semestre de 2025, México exportó un millón 666 mil 184 unidades, lo que representó una variación de -2.8% en comparación con el mismo periodo de 2024.

    Además, la producción automotriz en México alcanzó 361 mil 047 automóviles en junio, un crecimiento del 4.9% respecto al año anterior. En total, se produjeron 2 millones 6 mil 720 unidades en la primera mitad del año, lo que representa un aumento del 0.5% en comparación con 2024.

    Los resultados de estas negociaciones y cambios en los aranceles serán cruciales para la posición de México en el mercado automotriz global.

    Programas del Bienestar benefician a más de 33 millones de personas
  • La UE busca acuerdo con Trump para evitar aranceles

    La UE busca acuerdo con Trump para evitar aranceles

    Las automotrices europeas están bajo presión para alcanzar un acuerdo con Donald Trump. La Unión Europea (UE) tiene hasta el 9 de julio para negociar antes de que los aranceles aumenten al 50%.

    El presidente Trump ha impuesto aranceles a varios socios comerciales. Su objetivo es recuperar la industria nacional y evitar que otros países se beneficien de EE.UU. Algunos fabricantes de automóviles europeos están ofreciendo aumentar inversiones en EE.UU. a cambio de una reducción de aranceles

    Recientemente, se informó a los Estados miembros sobre el progreso de las negociaciones. Se están llevando a cabo conversaciones en Washington, con un acuerdo técnico de principio a la vista.

    La UE está dispuesta a aceptar un arancel universal del 10% sobre muchas exportaciones. Sin embargo, quieren tasas más bajas en sectores clave, como productos farmacéuticos y aviones comerciales.

    Los funcionarios de la UE están preocupados por el posible desvío de inversiones y producción hacia EE.UU. Quieren establecer cuotas y exenciones que reduzcan el arancel del 25% sobre automóviles.

    Las discusiones siguen siendo difíciles, y las opiniones entre los Estados miembros varían. Algunos quieren un acuerdo rápido, mientras que otros prefieren una posición más fuerte.

    La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, afirmó que buscan una solución negociada. También mencionó que están preparados para defender los intereses europeos si no logran un acuerdo satisfactorio.

    La UE ha aprobado aranceles sobre productos estadounidenses que podrían aplicarse rápidamente. Están dirigidos a productos agrícolas y otros bienes de estados políticamente sensibles en EE.UU.

    Con el reloj en marcha, las automotrices y la UE están en una carrera para evitar un aumento drástico de aranceles que podría cambiar el panorama comercial entre EE.UU. y Europa.

    Ventas de autos en México registran su peor caída desde 2021