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  • Fin del acuerdo Delta-Aeroméxico por prácticas anticompetitivas

    Fin del acuerdo Delta-Aeroméxico por prácticas anticompetitivas

    El Departamento de Transporte de EUA termina el acuerdo de cooperación conjunta entre Delta y Aeroméxico, afectando la competencia y el mercado aéreo entre ambos países.

    El Departamento de Transporte de EUA (DOT) ha decidido poner fin al acuerdo de cooperación conjunta entre Delta Air Lines y Aeroméxico. Esta medida, efectiva a partir del 1 de enero de 2026, disolverá la empresa conjunta de las aerolíneas.

    La decisión responde a prácticas anticompetitivas que benefician a Delta y Aeroméxico en el mercado entre EUA y la Ciudad de México. Según el DOT, esta situación genera un daño inaceptable para los consumidores y otras partes interesadas.

    La medida podría poner en peligro 4,000 puestos de trabajo en Estados Unidos y generar una pérdida de 200 millones de dólares anuales. Además, el DOT destaca que el Gobierno de México ha intervenido en el mercado aéreo, afectando la competencia.

    Aeroméxico lamentó la decisión, argumentando que no considera los beneficios de la alianza para la conectividad y el turismo. La aerolínea asegura que los acuerdos de código compartido y los programas de viajero frecuente seguirán vigentes.

    Ambas aerolíneas están evaluando la orden del DOT para definir sus próximos pasos. La situación resalta la importancia de un mercado aéreo competitivo y justo para todos los viajeros.

  • Aeroméxico y Delta responden al posible retiro de inmunidad antimonopolio en EE.UU.

    Aeroméxico y Delta responden al posible retiro de inmunidad antimonopolio en EE.UU.

    Aeroméxico y Delta Airlines entregaron su respuesta formal a la orden del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT), emitida el 19 de julio, que propone retirar la inmunidad antimonopolio del Acuerdo de Colaboración Conjunta entre ambas aerolíneas.

    A través de un comunicado Aeroméxico destacó que confía en alcanzar, mediante un diálogo constructivo entre autoridades de México y Estados Unidos, acuerdos que preserven los beneficios de la alianza: mayor conectividad, tarifas competitivas, mejores servicios, creación de empleo y el fortalecimiento de los lazos económicos y culturales entre ambos países.

    La aerolínea también subrayó que el acuerdo busca lograr eficiencia tanto en la parte operativa como en la económica, con la finalidad de ofrecer ventajas y beneficios para los clientes, siempre bajo el marco de competencia.

    El pasado 22 de julio, ambas compañías solicitaron una prórroga de cuatro semanas para responder a la propuesta del DOT, que también contempla órdenes que podrían modificar horarios de vuelo y la asignación de slots en aeropuertos congestionados.

    Los slots son autorizaciones que permiten a las aerolíneas usar infraestructura específica, como pistas y puertas de embarque, en horarios determinados para despegar o aterrizar, evitando así retrasos y problemas de seguridad en aeropuertos con alta demanda.

  • EE.UU. respalda fin de inmunidad antimonopolio a alianza Aeroméxico-Delta

    EE.UU. respalda fin de inmunidad antimonopolio a alianza Aeroméxico-Delta

    El Departamento de Justicia de Estados Unidos (DOJ) respaldó la decisión provisional del Departamento de Transporte (DOT) de poner fin a la inmunidad antimonopolio de la alianza entre Aeroméxico y Delta Airlines, que concluirá el 25 de octubre. Aunque se cancelará esta protección legal, ambas aerolíneas podrán mantener acuerdos comerciales como códigos compartidos y programas de viajero frecuente.

    En un documento fechado el 8 de agosto y difundido este lunes, el DOJ señaló que las prácticas restrictivas y potencialmente discriminatorias del Gobierno de México han limitado la entrada y expansión de otras aerolíneas en el mercado mexicano, afectando la competencia necesaria para un mercado justo, según información recopilada por El Economista.

    El respaldo de EE.UU. se integró al expediente del DOT, que el pasado 19 de julio argumentó que la saturación y reducción de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) —aplicada con criterios poco transparentes— ha limitado el acceso de otras aerolíneas.

    Además, el DOJ consideró que los beneficios esperados desde la autorización de la alianza en 2016 no se han cumplido, y las condiciones del mercado han cambiado desde entonces. Actualmente, la inmunidad permite coordinar itinerarios, precios y compartir ingresos en vuelos entre México y EE.UU.

    Tras abrir un plazo para que aerolíneas y actores relacionados presentaran argumentos —incluyendo solicitudes de prórroga—, este lunes 11 de agosto fue el límite para recibir observaciones.

    Hasta ahora, el DOT ha recibido opiniones que advierten que terminar la alianza podría afectar la conectividad, elevar costos y reducir rutas, perjudicando tanto a México como a Estados Unidos.

  • IATA urge diálogo entre México y EE.UU. para resolver conflicto aéreo y proteger economía del sector

    IATA urge diálogo entre México y EE.UU. para resolver conflicto aéreo y proteger economía del sector

    La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) urgió a los gobiernos de México y Estados Unidos a iniciar un diálogo directo para resolver el conflicto en el acuerdo bilateral de servicios aéreos.

    De acuerdo con información recopilada por La Jornada, Peter Cerdá, vicepresidente regional de IATA para las Américas, destacó que el mercado aéreo entre ambos países es uno de los más importantes del mundo y un motor clave para sus economías. La organización enfatizó la necesidad de encontrar soluciones equilibradas y constructivas.

    IATA recordó que ha promovido durante años la adhesión a las Directrices Mundiales sobre Franjas Horarias Aeroportuarias (WASG), especialmente ante las limitaciones de capacidad en aeropuertos como el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

    El Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) denunció el 19 de julio de 2025 supuestas prácticas anticompetitivas y abuso del acuerdo actual. La aviación aporta 88.3 mil millones de dólares al PIB de México (4.8%) y genera 1.8 millones de empleos, de los cuales más de 200 mil son directos, con un aporte económico de 33 mil millones de dólares.

    Este impacto económico abarca aerolíneas, operadores aeroportuarios, proveedores de navegación aérea y fabricantes, subrayando la importancia de resolver el conflicto para la estabilidad del sector.

    EE.UU. amenaza acuerdo entre Aeroméxico y Delta; ambas aerolíneas preparan respuesta
  • Trump impone restricciones a vuelos mexicanos y pone en riesgo alianza Delta-Aeroméxico

    Trump impone restricciones a vuelos mexicanos y pone en riesgo alianza Delta-Aeroméxico

    El gobierno de Estados Unidos, encabezado por Donald Trump, aplicó nuevas restricciones a los vuelos desde México y amenazó con cancelar la alianza estratégica entre Delta Air Lines y Aeroméxico. La medida responde a las acciones del gobierno mexicano que, desde 2022, obligaron a trasladar vuelos del Aeropuerto Internacional Benito Juárez al Aeropuerto Felipe Ángeles, lo que, según EE.UU., viola un acuerdo bilateral y perjudica a las aerolíneas estadounidenses.

    El secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, acusó que México “perturbó el mercado” al reducir franjas horarias en el AICM y obligar a las aerolíneas a operar en el nuevo aeropuerto, lo que les causó costos adicionales. En represalia, las aerolíneas mexicanas deberán solicitar aprobación para sus vuelos hacia EE.UU. y los vuelos chárter serán revisados, mientras la posible cancelación del acuerdo Delta-Aeroméxico amenaza con afectar cientos de rutas y millones de dólares en turismo y empleo.

    Delta advirtió que la ruptura de la alianza impactaría gravemente a pasajeros y economías de ambos países, y Aeroméxico evalúa su respuesta conjunta. La orden entraría en vigor hasta octubre, pero la tensión crece conforme se acerca la temporada alta de vuelos.

    La Presidenta Claudia Sheinbaum calificó las medidas como infundadas y afirmó que México actuó para mejorar la seguridad y eficiencia del sector aéreo. Sin embargo, expertos como Rogelio Rodríguez Garduño, de la UNAM, entrevistado por EL País, consideran que la acción estadounidense es proteccionista y genera incertidumbre para las aerolíneas mexicanas justo cuando se prepara la temporada alta.

    La industria aérea mexicana, unida en defensa del gobierno, alerta que estas medidas afectarían la conectividad, el comercio y la competitividad binacional. El conflicto aéreo se suma a otras tensiones con EE.UU. en aranceles, narcotráfico y migración, complicando la relación bilateral.

    EE.UU. amenaza acuerdo entre Aeroméxico y Delta; ambas aerolíneas preparan respuesta
  • Sheinbaum defiende reubicación de vuelos y asegura seguridad en aeropuertos

    Sheinbaum defiende reubicación de vuelos y asegura seguridad en aeropuertos

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, defendió la reubicación de vuelos entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto de Toluca. Aseguró que estas decisiones se basan en criterios técnicos y en la seguridad aérea.

    Durante su conferencia de prensa, Sheinbaum rechazó las acusaciones de medidas arbitrarias de la oposición y aerolíneas estadounidenses. Enfatizó que la seguridad fue la prioridad en la distribución de vuelos.

    La mandataria afirmó que no hay razones para que Estados Unidos imponga sanciones, ya que el enfoque ha sido mejorar la operación del sistema aeroportuario del Valle de México. Si el gobierno estadounidense revoca la aprobación antimonopolio para Delta y Aeroméxico, se les exigiría suspender su cooperación en precios comunes.

    Sheinbaum mencionó que hay mesas de trabajo con varias secretarías para resolver dudas de las aerolíneas. Hasta ahora, no se ha recibido notificación formal del gobierno de Estados Unidos sobre sanciones.

    Algunas empresas expresaron que el tiempo de aviso para la reubicación fue corto, pero la mayoría se ha adaptado. La presidenta destacó que se están fortaleciendo las infraestructuras necesarias para que el AIFA opere como un aeropuerto de primer nivel en carga.

    Finalmente, Sheinbaum recordó que la saturación del AICM es un problema reconocido desde 2014 y defendió la construcción del AIFA como una alternativa viable. Además, mencionó que se están realizando adecuaciones en ambos aeropuertos para el Mundial del próximo año.

    Claudia Sheinbaum y Bernardo Arévalo se reunirán en agosto para fortalecer la relación México-Guatemala
  • EE.UU. amenaza acuerdo entre Aeroméxico y Delta; ambas aerolíneas preparan respuesta

    EE.UU. amenaza acuerdo entre Aeroméxico y Delta; ambas aerolíneas preparan respuesta

    Aeroméxico y Delta Air Lines informaron que están revisando la orden emitida por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) que busca retirar la inmunidad antimonopolio de su acuerdo de colaboración conjunta, según una declaración de Aeroméxico para el periódico La Jornada.

    La medida responde, según el gobierno estadounidense, a una supuesta violación del Acuerdo de Transporte Aéreo firmado con México en 2015, por decisiones del gobierno mexicano que afectaron a aerolíneas de carga de EE.UU., obligándolas a cambiar operaciones del AICM al AIFA.

    De concretarse, Delta y Aeroméxico tendrían que cesar operaciones conjuntas como la fijación de precios, reparto de ingresos y coordinación de vuelos, aunque aún podrían mantener actividades como códigos compartidos y programas de lealtad.

    Ambas aerolíneas señalaron que preparan una respuesta conjunta para presentar ante las autoridades en los próximos días.

    Acepta Aeromexico pagar multa por manipular precios en perjuicio del pueblo
  • Se fortalece el turismo en Quintana Roo: El Aeropuerto de Tulum recibe por primera vez vuelos internacionales de Delta y American Airlines de 4 importantes ciudades de Estados Unidos

    Se fortalece el turismo en Quintana Roo: El Aeropuerto de Tulum recibe por primera vez vuelos internacionales de Delta y American Airlines de 4 importantes ciudades de Estados Unidos

    La gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, anunció que en esta semana el Aeropuerto Internacional “Felipe Carrillo Puerto” recibirá por primera vez vuelos internacionales, provenientes de cuatro ciudades importantes de los Estados Unidos.

    La mandataria estatal destacó que estos nuevos vuelos se harán a través de dos de las principales aerolíneas del mundo: Delta y American Airlines, que despegarán  de las ciudades de Atlanta, Charlotte, Dallas y Miami.

    A través de sus redes sociales, Lezama Espinosa compartió su entusiasmo sobre el arribo al Aeropuerto Internacional de Tulum del primer vuelo de American Airlines de 4 vuelos programados durante este jueves 28 de marzo, y que llegan con lleno total en sus aeronaves, un promedio de 600 pasajeros.

    Estamos en Tulum con grandes noticias en materia de turismo, quiero compartirles con un enorme entusiasmo que estamos recibiendo, hoy por primera vez, vuelos internacionales desde cuatro ciudades de las más importantes de Estados Unidos.

    Expresó Mara Lezama.

    En ese sentido, señaló que con estas nuevas conexiones más de 6 mil 160 pasajeros semanales tendrán la oportunidad de experimentar la Cultura Maya, la tradición, la gastronomía y la extraordinaria belleza natural que ofrece el centro y sur del Caribe Mexicano.

    Esto enriquecerá la experiencia de nuestros visitantes, por eso estamos muy entusiasmados con lo que representará para la zona centro y sur de Quintana Roo.

    Indicó Lezama Espinosa.

    Asimismo, compartió el arribo de un segundo vuelo proveniente de Atlanta, Estados Unidos, bajo las siglas de la aerolínea de Delta, destacando que el arribo de vuelos internacionales muestra la capacidad de conectividad y del desarrollo turístico de Quintana Roo.  

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