El gobierno federal aclaró que la llegada de la aeronave militar estadounidense estaba pactada desde octubre y no implicó violación a la soberanía ni operaciones militares en territorio nacional.
El Lockheed Martin C-130 Hércules, una de las aeronaves militares más versátiles del mundo, volvió al centro del debate público tras su aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Toluca. La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo aclaró que la presencia del avión formó parte de un acuerdo previo de capacitación y tareas logísticas, establecido desde octubre de 2025, y descartó cualquier irregularidad o intervención militar extranjera.
En la Mañanera del Pueblo, la mandataria subrayó que no se trató de un hecho excepcional, ya que este tipo de vuelos ocurre con frecuencia en el marco de la cooperación internacional. La diferencia, explicó, fue únicamente el aeropuerto de arribo. Además, precisó que a bordo viajaba personal de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, quien regresaba de un proceso de capacitación en Estados Unidos, por lo que no era necesaria la aprobación del Senado.
Sheinbaum fue enfática al señalar que México no permitiría el ingreso o sobrevuelo de aeronaves militares sin autorización, y que, de haber ocurrido, se habría actuado de inmediato por la vía diplomática. En el mismo sentido, descartó que la alerta emitida por la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre posibles actividades militares en el Pacífico implicara riesgos para el país, pues se confirmó que las maniobras se realizaron en aguas internacionales.
¿Qué avión aterrizó en Toluca y para qué se usa?
El C-130 Hércules, en servicio desde 1954, es reconocido por su capacidad de operar en pistas cortas, transportar hasta 42 mil libras de carga, realizar misiones de búsqueda y rescate, apoyo humanitario y reabastecimiento aéreo. Sus múltiples variantes —como el KC-130, HC-130 o el AC-130 Gunship— lo han convertido en un pilar de las fuerzas armadas de más de 60 países.
A lo largo de siete décadas, el Hércules ha participado en operaciones humanitarias, rescates en zonas extremas como la Antártida, combate a incendios forestales y misiones tácticas de alta precisión. Su presencia en México, insistió el gobierno federal, se limitó a funciones logísticas y de capacitación, en estricto apego a la Constitución y al respeto de la soberanía nacional.
¿Cuántos vuelos ilícitos se han detectado en el espacio aéreo mexicano?
Entre 2018 y 2025, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) detectó 331 vuelos clandestinos en el espacio aéreo mexicano, gracias al fortalecimiento de su sistema de vigilancia aérea. De acuerdo con documentos oficiales obtenidos vía Transparencia por Reporte Índigo, estas aeronaves eran utilizadas principalmente por grupos de la delincuencia organizada para el tráfico de drogas. Los vuelos tuvieron como origen el norte del continente, el Caribe, Centro y Sudamérica, y se concentraron principalmente en estados como Sonora, Baja California, Chiapas y Campeche.
Del total de aeronaves ilícitas identificadas, la Sedena logró interceptar 101 vuelos, lo que representa más del 30 por ciento. Para enfrentar este fenómeno, el gobierno federal duplicó la capacidad de monitoreo del espacio aéreo, al pasar de una cobertura del 32 por ciento en 2018 a hasta 62 por ciento en años recientes, mediante la operación del Centro Nacional de Vigilancia y Protección del Espacio Aéreo (CENAVI).
Este fortalecimiento tecnológico contó con el apoyo del gobierno de Estados Unidos, que donó radares de largo alcance y equipos de radiocomunicación, además de nuevas aeronaves especializadas. Sedena reconoce que el uso ilegal del espacio aéreo es una problemática grave, pero subraya que las operaciones de vigilancia han permitido asegurar drogas, aeronaves, armas y recursos con un valor superior a 13 mil millones de pesos, debilitando de manera significativa la capacidad financiera de las organizaciones criminales.
