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  • AIFA suma más de 17 millones de pasajeros

    AIFA suma más de 17 millones de pasajeros

    El aeropuerto Internacional Felipe Ángeles cierra 2025 con 7 millones de viajeros, crece 12 por ciento y proyecta 9 millones en 2026 con el Mundial.

    El flujo en el AIFA no se detiene. Desde marzo de 2022, la terminal ha movido a más de 17 millones de personas.

    Este cierre de año trae un balance positivo. El aeropuerto registra más de 7 millones de pasajeros en 2025. Representa un crecimiento superior a 12 por ciento frente a 2024.

    Isidoro Pastor Román, director del AIFA, destacó el ánimo en la terminal. “La gente llega con prisa, con abrazos, con historias”, dijo.

    En 2026 esperan 9 millones de pasajeros. El Mundial atraerá vuelos con selecciones, empresarios y aficionados. Cuatro aeropuertos moverán el tráfico en el Valle.

    Hoy operan tres aerolíneas internacionales: Copa Airlines, Arajet y Conviasa. Ofrecen rutas a Santo Domingo, Punta Cana, Bogotá y Caracas. Un chárter no regular conecta con Sofía, Bulgaria, con GullivAir.

    Este año, las aerolíneas cancelaron once rutas internacionales. Dos correspondían a Aeroméxico y nueve a Viva Aerobús. El ajuste impactó a 84 mil viajeros, pero el flujo general se sostuvo.

    Hay dos aerolíneas extranjeras con interés de entrar. La decisión depende de sus planes de inversión. La dirección mantiene el diálogo para concretarlas.

    La carga también avanza. Cuarenta y nueve aerolíneas operaron en el AIFA y superaron el millón de toneladas. Las empresas valoran la infraestructura y la operación sin restricciones de horario.

    El director subrayó el trabajo con la Presidencia para recuperar rutas. La meta es fortalecer la oferta en 2026 y dar más opciones a los viajeros.

  • Mexicana de Aviación consolida crecimiento y supera 800 mil pasajeros desde el AIFA

    Mexicana de Aviación consolida crecimiento y supera 800 mil pasajeros desde el AIFA

    En solo dos años de operación, la aerolínea estatal ya concentra 12% del tráfico del AIFA, amplía rutas, mejora su flota y se prepara para el Mundial de Futbol 2026.

    En dos años de operaciones, Mexicana de Aviación, Aerolínea del Estado Mexicano, ha transportado a más de 800 mil pasajeros, cifra que representa 12% del total de usuarios movilizados en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) durante ese periodo. El crecimiento, afirmaron directivos, confirma la consolidación del proyecto aéreo impulsado por el gobierno federal.

    Durante la ceremonia por el segundo aniversario de la aerolínea, celebrada en el AIFA, el director general Leobardo Ávila Bojórquez informó que actualmente Mexicana opera 14 rutas nacionales y que para el segundo trimestre de 2026 se incorporarán tres destinos adicionales, con lo que alcanzará 17 rutas en operación.

    El funcionario destacó que 2025 cerrará con un incremento de 19% en pasajeros transportados respecto a 2024, al pasar de 350 mil a 450 mil usuarios, además de una mejora de 56% en la eficiencia por operación. Subrayó que la aerolínea registra 98.6% de puntualidad y un nivel de confianza del 93.6% entre los pasajeros, indicadores clave para su posicionamiento.

    Parte de este avance, explicó, se debe a la incorporación de aviones Embraer E-195E2, de los cuales cinco ya están en operación. Estas aeronaves ofrecen mayor seguridad, confort y reducción de ruido de hasta 68%. Para 2026 se sumarán siete aviones más, y en 2027 llegarán ocho adicionales, hasta completar una flota de 20 aeronaves.

    En el rubro de carga aérea, Mexicana ha movilizado más de 700 toneladas de material postal, medicamentos y componentes industriales, fortaleciendo cadenas productivas estratégicas. Además, la aerolínea se alista para incrementar frecuencias a Guadalajara y Monterrey con miras al Mundial de Futbol 2026.

  • Defensa amplía presupuesto 2026 e integra a la Guardia Nacional y a Mexicana de Aviación

    Defensa amplía presupuesto 2026 e integra a la Guardia Nacional y a Mexicana de Aviación

    El gasto militar crecerá más de 12 mil millones de pesos y marca un reordenamiento interno con ajustes a proyectos estratégicos como el Tren Maya y el AIFA.

    La Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa) publicó su Calendario de Presupuesto 2026, en el que por primera vez incorpora a la Guardia Nacional (GN) y a la Aerolínea del Estado Mexicano, Mexicana de Aviación, como unidades responsables del gasto público, confirmando un reacomodo financiero y operativo dentro del sector castrense.

    De acuerdo con el documento difundido en el Diario Oficial de la Federación (DOF), el presupuesto total autorizado a Defensa aumentará de 158 mil 287 millones de pesos en 2025 a 170 mil 753 millones en 2026, lo que representa un incremento superior a 12 mil millones de pesos, aprobado por el Congreso de la Unión.

    El cambio más relevante es la inclusión formal de la Guardia Nacional, ahora bajo el mando de Defensa, con una asignación de 23 mil 492 millones de pesos, tras su separación de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC). Este movimiento consolida la militarización operativa de la corporación, reflejada ahora también en el presupuesto.

    Asimismo, se integró a Mexicana de Aviación con un presupuesto de 111 millones de pesos, luego de su desincorporación del grupo GAFSACOMM, lo que marca una reconfiguración administrativa de las empresas estratégicas operadas por las Fuerzas Armadas.

    En contraste, el calendario prevé recortes significativos a megaproyectos prioritarios del sexenio anterior. El Tren Maya verá reducido su presupuesto de 40 mil 827 millones a 30 mil 744 millones de pesos, mientras que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) pasará de 924 millones a 744 millones de pesos.

  • Claudia Sheinbaum se reúne con empresarios del AIFA

    Claudia Sheinbaum se reúne con empresarios del AIFA

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, se reunió nuevamente con empresarios del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles para abordar los desafíos en el transporte de carga.

    La presidenta Claudia Sheinbaum, llevó a cabo una segunda reunión con empresarios vinculados al transporte de carga en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Este encuentro tuvo lugar el 9 de diciembre de 2025 y forma parte de un esfuerzo continuo por comprender las dificultades que enfrentan las empresas tras el traslado de operaciones desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).

    En su publicación en redes sociales, Sheinbaum destacó la importancia de dialogar con representantes de diversas empresas involucradas. Entre las compañías participantes se encontraban TM Aerolíneas, Avianca Cargo, Mas Air, Aeroméxico, Volaris y Viva. La mandataria ya había tenido un primer acercamiento con ellos el 4 de noviembre, donde aprovechó para recopilar información sobre sus inquietudes.

    El contexto de esta reunión es complejo, dado que recientemente el Departamento de Transporte de Estados Unidos amenazó con suspender los permisos para que las aerolíneas mexicanas realicen transporte de carga combinada en vuelos de pasajeros entre el AICM y EUA. Esto provoca incertidumbre en el sector y genera preocupación entre las empresas que dependen de estas rutas.

    Ante esta situación, México intenta acelerar las negociaciones para recuperar las rutas aéreas afectadas. Por su parte, la presidenta Sheinbaum ha solicitado conversaciones con el secretario del Departamento de Transporte de EUA, así como el envío de cartas oficiales por parte de su equipo. A su vez, la presidenta reafirmó su postura respecto a la competencia leal, desestimando las acusaciones de desventajas para las aerolíneas estadounidenses.

    Las acciones de Sheinbaum muestran un compromiso claro con el desarrollo del AIFA y el bienestar de las empresas involucradas. La comunicación abierta y la búsqueda de soluciones son fundamentales en este proceso, en el cual el diálogo se ha convertido en una herramienta esencial.

  • Norma Piña confiesa estrategia de bloqueo a proyectos prioritarios de la 4T desde el Poder Judicial

    Norma Piña confiesa estrategia de bloqueo a proyectos prioritarios de la 4T desde el Poder Judicial

    Por Ricardo Sevilla

    Ayer, Norma Piña, exministra presidenta de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), reapareció en la UNAM.

    En un evento titulado “El Futuro de la Justicia: Independencia Judicial en México y su Entorno Regional”, Norma Lucía Piña Hernández presumió que durante su gestión como presidenta de la SCJN, un grupo de juzgadores se dedicó a “parar” proyectos emblemáticos del sexenio de Andrés Manuel López Obrador, específicamente el Tren Maya y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

    La declaración fue realizada, en el Instituto de Investigaciones Jurídicas (IIJ), en un foro que reunió a una pléyade de virulentos opositores de la Cuarta Transformación.

    Y aquí hay un dato clave: la afirmación de Norma Piña sobre “parar” el Tren Maya y el AIFA. Esto, dicho de manera sucinta, se refiere a la proliferación de amparos y suspensiones concedidas por jueces federales que obstaculizaron temporalmente (o buscaron detener definitivamente) la ejecución de obras prioritarias del Gobierno Federal.

    La UNAM, especialmente el Instituto de Investigaciones Jurídicas, lleva tiempo se afanándose en buscar exponentes que tienen una clara afinidad ideológica y académica con la derecha.

    De hecho, al revisar el directorio del Instituto de Investigaciones Jurídicas de la UNAM (IJJ) cualquiera puede percatarse de que, en efecto, ese lugar es una cueva de conservadores.

    De hecho, la actual directora de ese instituto, Mónica González Contró, no estudió en la UNAM, sino en el ITAM.

    Ahora bien, si le echamos un ojo a la sociología del derecho, observaremos que esta supuesta invocación a la “independencia judicial”, en realidad, suele ser utilizada como una bandera de legitimación por grupos conservadores que se sienten amenazados por un cambio de régimen político.

    Y no es necesario ser un genio para percatarse de cómo son las cosas.

    Que Norma Piña haya admitido su modus operandi en la Corte revela que, durante su presidencia, las decisiones judiciales, que legalmente deberían haber sido neutrales, se convirtieron en actos con una clara –y tramposa– intencionalidad política.

    Y eso reafirma muchas de nuestras sospechas: que la suspensión de obras no solo fue una aplicación del derecho, sino una estrategia coordinada de contrapeso al Poder Ejecutivo.

    Y hay algo mucho más grave que lamentar:

    El juicio de amparo, diseñado para proteger al ciudadano de abusos de autoridad, en la época de Piña en la Corte, fue instrumentalizado como una herramienta de freno político por actores con grandes recursos, convirtiendo la defensa legal de los ciudadanos en una batalla a favor de los grandes corporativos.

    Es muy triste –y lamentable- que la UNAM se haya convertido en una cueva de itamitas y una trinchera contra el pueblo.

  • Sheinbaum se reúne con aerolíneas para abordar cancelación de vuelos

    Sheinbaum se reúne con aerolíneas para abordar cancelación de vuelos

    Claudia Sheinbaum se encuentra con directivos de Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris para discutir la cancelación de vuelos a Estados Unidos.

    Este viernes, la presidenta Claudia Sheinbaum se reunió con directivos de las aerolíneas Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris. El objetivo del encuentro, que tuvo lugar en Palacio Nacional, fue analizar el conflicto aéreo que afecta la conectividad con Estados Unidos.

    A la reunión, a la cual asistieron altos funcionarios del gobierno, llegaron los secretarios de Defensa Nacional, Ricardo Trevilla, y de la Marina, Raymundo Morales. Además, el Canciller, Juan Ramón de la Fuente, y el subsecretario para América del Norte, Roberto Velasco, también formaron parte de la discusión.

    El conflicto se centró en la reciente cancelación de vuelos hacia Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Durante la mañana, Sheinbaum manifestó su intención de escuchar las posturas de las aerolíneas respecto a esta situación, que ha generado preocupación en el sector.

    También estuvieron presentes responsables de la terminal aérea del AIFA y del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). La reunión busca encontrar soluciones y garantizar la continuidad de los vuelos internacionales, cruciales para la economía y turismo del país. La expectativa es alta tanto entre las aerolíneas como entre los pasajeros afectados por esta problemática.

  • Sheinbaum defiende traslado de operaciones de carga al AIFA

    Sheinbaum defiende traslado de operaciones de carga al AIFA

    La presidenta Claudia Sheinbaum asegura que mover las operaciones de carga al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles responde a decisiones técnicas basadas en protección civil.

    La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, defendió la decisión de trasladar las operaciones de carga aérea al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), pues afirmó que esta medida responde a disposiciones de protección civil para garantizar la seguridad de los usuarios.

    Sheinbaum destacó que, si se hubiera continuado con el proyecto del aeropuerto en Texcoco, las recientes inundaciones en la ciudad habrían sido mucho más graves. La zona de Texcoco funcionaba como una salida natural para el agua, lo que habría complicado aún más la situación.

    Durante su declaración, rechazó las críticas que sugieren que la decisión del Departamento de Transporte de EUA podría estar relacionada con malas decisiones tomadas por el ex presidente Andrés Manuel López Obrador

    La presidenta afirmó que la construcción del AIFA y el traslado de operaciones de carga son decisiones fundamentadas en conocimiento científico y técnico, además, insistió en que estas acciones forman parte de una política pública bien concebida.

    Con su defensa, Sheinbaum busca asegurar a la ciudadanía que el traslado al AIFA fue pensado para mejorar la seguridad y el funcionamiento del sistema aéreo de la ciudad.

  • Sheinbaum envía mensaje a Trump por boicotear el AIFA; advierte posible trasfondo político

    Sheinbaum envía mensaje a Trump por boicotear el AIFA; advierte posible trasfondo político

    La Presidenta aseguró que la suspensión de 13 vuelos desde AICM y AIFA por parte del Departamento de Transporte de Estados Unidos carece de justificación y adelantó reuniones con aerolíneas y autoridades estadounidenses para aclarar la situación.

    La presidenta Claudia Sheinbaum calificó como injustificada la decisión del gobierno de Estados Unidos de cancelar 13 nuevas rutas aéreas que conectarían al AICM y al AIFA con aeropuertos estadounidenses, y advirtió que podría responder a intereses políticos o empresariales.

    En la Mañanera del Pueblo de este miércoles, ante una pregunta expresa del director general de Los Reporteros MX, Manuel Pedrero, la mandataria señaló que solicitó al canciller Juan Ramón de la Fuente gestionar una reunión con Marco Rubio y el secretario de Transporte de EUA para aclarar los fundamentos de la medida: “No vaya a ser que haya un interés de otro tipo político, de apoyar a unas empresas frente a otras”, comentó.

    Sheinbaum enfatizó que el gobierno federal exigirá respeto a México y rechazará decisiones unilaterales: “México no es piñata de nadie. No hay razón para cancelar vuelos”, afirmó.

    El Departamento de Transporte (DOT) de EUA argumentó que la suspensión se debía a que México debía cumplir con sus obligaciones en materia de operaciones aéreas, limitando temporalmente los vuelos desde AICM y AIFA. La medida afectará a Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico, cuyas rutas ya estaban en venta para noviembre y diciembre.

    La Presidenta explicó que la reducción de operaciones en el AICM, de 61 a 44 vuelos por hora, y el traslado de vuelos cargueros al AIFA —por seguridad y descongestión del aeropuerto— fueron decisiones soberanas del gobierno mexicano. Señaló que el AIFA ofrece mejores condiciones de infraestructura y seguridad para las aerolíneas de carga estadounidenses.

    Sheinbaum adelantó que se reunirá con las aerolíneas afectadas el próximo 31 de octubre para evaluar los pasos a seguir y aseguró que la administración federal defenderá la operación de los vuelos mexicanos en Estados Unidos.

  • Estados Unidos cancela  rutas desde AIFA y AICM

    Estados Unidos cancela rutas desde AIFA y AICM

    El Departamento de Transporte de Estados Unidos revocó la autorización de 13 rutas mexicanas y canceló vuelos combinados desde el AIFA. La medida afectará a Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus y busca presionar a México a cumplir un acuerdo bilateral.

    El Departamento de Transporte de Estados Unidos anunció este martes la revocación de la aprobación de 13 rutas mexicanas. También canceló todos los vuelos combinados de pasajeros y carga desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

    Sean Duffy, secretario de Transporte, afirmó que México “canceló y congeló ilegalmente los vuelos de aerolíneas estadounidenses durante tres años”. Con esa decisión, dijo, habrá consecuencias hasta que se respeten los acuerdos.

    La orden suspende vuelos actuales y previstos de Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus. Además, propone prohibir la “carga de vientre” entre Estados Unidos y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM). La prohibición podría entrar en vigor en unos tres meses.

    El Departamento aseguró que México incumplió un acuerdo bilateral desde 2022, cuando rescindió slots de aerolíneas estadounidenses y obligó a reubicar operaciones de carga. Por eso toma estas medidas ahora.

    Entre los servicios desautorizados están rutas de Aeroméxico entre Ciudad de México, Ciudad Juárez y San Juan; la ruta de Volaris entre Ciudad Juárez y Newark; y varias rutas propuestas por Viva Aerobus desde Felipe Ángeles a ciudades como Austin, Nueva York, Chicago y Los Ángeles.

    El organismo advirtió que el incumplimiento continuado podría afectar los planes de viaje de ciudadanos estadounidenses. Pasajeros y empresas podrían enfrentar cancelaciones y cambios en sus itinerarios.

    En meses recientes, el Departamento ya aplicó otras medidas. En septiembre ordenó a Delta y Aeroméxico disolver su empresa conjunta por problemas de competencia. En agosto dijo que esa alianza daba una ventaja injusta a ambas en rutas con Ciudad de México.

    Por ahora, las autoridades de México no han emitido una respuesta pública completa sobre la nueva orden. Mientras tanto, aerolíneas y viajeros deberán seguir atentos a cambios y comunicaciones oficiales.

  • Empresa china construirá trenes eléctricos para México-Pachuca

    Empresa china construirá trenes eléctricos para México-Pachuca

    La empresa CRRC Zhuzhou Locomotive ganó la licitación para construir 15 trenes eléctricos para el proyecto México-Pachuca. La inversión asciende a 5,846 millones de pesos.

    La empresa paraestatal china CRRC Zhuzhou Locomotive se adjudicó la licitación para la construcción de 15 trenes eléctricos destinados al tren México-Pachuca, proyecto que busca mejorar la conexión entre la Ciudad de México y Pachuca.

    La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario anunció el fallo de la licitación internacional, explicaron que CRRC ofreció 5,846 millones de pesos, y en contraste, CAF México, que también participó, presentó una oferta de 9,891 millones de pesos.

    El tren tendrá una parada en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y se espera que esté listo para el primer semestre de 2027. La presidenta Claudia Sheinbaum supervisó el avance de la obra, que ya alcanza un 4%.

    Este tren no solo conectará ciudades, sino que también beneficiará a 108 mil pasajeros diarios. La obra generará empleos, fomentará el desarrollo en la región y conectará a las familias de ambos lugares. Las autoridades trabajan para que el tren esté en funcionamiento a tiempo y cumpla con las expectativas de la comunidad.